或许是‘宁赠友邦，不予家奴’这种思想作祟，他们一直在偷偷联系其他买家。现在飞驰汽车已经已经出价到了1200万英镑，但是莲花汽车这边还没死透，因此还在拿乔不肯答应，还价2500万英镑。差距在缩小之中，李云天也不着急，慢慢的谈，先熬不住肯定是莲花汽车。
天意集团提出收购意向的，还有一家车企，就是意呆利的兰博基尼。
兰博基尼由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。其标志是一头充满力量、正向对方攻击的金色公牛，与大马力高性能跑车的特性相当契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
兰博基基尼的跑车设计一贯以性能不凡、风格的另类另类着称。给人的印象就是低矮的车身、棱角分明的设计、外形极具攻击性。
50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，已成为全国最大的农业设备制造商之一。事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，在某种机缘的推动下，他开始成立自己的汽车公司生产跑车。
但是到70年代，兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，到1978年兰博基尼汽车公司也破产了，1980年被来自瑞士的mimran兄弟公司收购。
然后兰博基尼开始了全面的重组计划，mimran兄弟向兰博基尼注入资金，修复圣阿加塔的工厂设施，招募新的工程和设计人才，终于在1982年推出了Lp 500S型号，并在美国销售。
后世历史上mimran兄弟没能挽救兰博基尼，在1987年4月兰博基尼再次被转卖，克莱斯勒以2520万美元的价格接手了兰博基尼汽车公司。
知道这个历史的李云天，觉得有可能从mimran兄弟手里接过兰博基尼。于是也派人跟mimran兄弟公司进行接触了，并没有想马上能收购兰博基尼，而是想提前接触，占得一些先机。
1981年刚跟mimran兄弟接触时，mimran兄弟的回答是‘完全不可能，我们不会出售兰博基尼’，只是双方并没有断绝联系。
而mimran兄弟慢慢的也发现了，跑车看起来很高端，价格也很高，但是市场太小，很难获取高额利润。特别是现在全球经济不景气，油价高涨的时代背景下，多数跑车公司都是亏损的，兰博基尼也不例外，依然每年亏损。
但是想发展跑车公司，需要投入的资金却非常大，一边亏钱，还要一边投钱，这个无底洞到底有多深，mimran兄弟觉得有点摸不准了。
在得知天意集团联手雷诺收购Amc之后，mimran兄弟心中一动，就想约李云天面谈一次，于是有了李云天的意呆利之旅。只是当团队在跟mimran兄弟公司谈判时，李云天却优哉游哉的出现在了佩鲁贾大学。