藏南三月的春天，硬朗的白色陆巡行驶在干净无尘的柏油路上。
“不明不白，不分好歹——”
“都为了爱 爱 爱——”
“有一天翻开辞海 找不到爱”
“...”
一个人开着车漫游在春日的桃花沟，哼着喜欢的歌，这种提前享受桃花仙境的快乐，实在是无可替代。
江源来这里提前采风，除了放松一下心情以外，就是为了过几天女朋友来的时候，来点桃花仙境的小小震撼。
他虽然有点小钱，但总不能把整片桃花沟都围起来不准别人看，所以提前做好攻略还是很有必要的。
还有3天，他的傅姐姐才会从魔都飞到林芝的米林机场，到时候江某人还要去接机才行。
从南江出发到现在，江源已经在路上将近一个月了，虽然保持着每两三天就会停下来歇息一天的优良习惯，但精神上那种赶路的紧迫感，到了波密这里才算真正解除了。
路边找了块空地停好车，江源决定下车近距离接触大自然。
几辆摩托车也停在一边，五六个年轻人在沿路的草地上撒欢拍照，看着他们，江源也不禁想起了自己的朋友们。
“也许下次该找个时间带上朋友们一起出来玩了。”江源心想。
心里想着，就顺便给石诚打了个视频电话。
叮叮叮——
“橙子，在干嘛呢？”视频一接通，江源便问道。
“在帮我二姨家收果呢，喏，这么多果筐，兄弟今天是力工，猛猛地搬运！”
视频那头石诚咧着一口白牙笑道。
“给你介绍的人怎么样，还靠谱吧？”江源又问道。
知道他开了加工厂，橙子这个死党也给自己介绍来不少果源，毕竟在南江市清江区这一片，谁家都少不了几个在郊区种柑橘的亲戚。
“稳的兄弟，给的价格比别家都高，我二姨谢我还来不及呢，又欠了你个大人情，什么时候回来，请你吃老街口那家谢记铁板烧。”石诚回道。
“说那客气话，都是公事公办，价格高只是因为没有二道贩子赚差价，不过能蹭到你这顿饭也不亏。”
…
江源没有把功劳全都揽到自己的身上，而是归功于加工厂对整个收购、处理、销售渠道的整合能力。
财富自由之后，他对赚钱的欲望一直保持在一个冷静的界限内，闷声发大财是他的宗旨。
即便自己在逗音是个有将近50w关注的小网红，江源也没想过要给自家公司亲自摇旗、带货水果之类的。
一来公司的销售渠道本身就比较稳定，网络销售方面的品牌化也在逐渐成形，没必要贴上他的个人标签，毕竟一旦他跟公司品牌捆绑在一起了，那就是一荣俱荣一损俱损，这对于一家面向广大市场的公司来说不是什么长远的好事情。
脱离个人影响，靠品牌本身的口碑一点点运营，开辟市场，虽然会慢点，却是他愿意接受的。
另一方面来说，江源很重视把个人身份和公司品牌分开这件事，也是为了给他自己的个人生活设置隔离墙。
对于私人生活这方面，江源很少去展示，他在个人的摩旅vlog里面还是以沉浸式的第一人称和解说为特色，只输出见闻，不输出价值观，愉快享受他财富自由的快乐生活。
在这个短视频快节奏的时代，喜欢和厌恶都可以是没来由的，也许是因为他有钱有闲可以摩旅，也许是拥有着一辆好车却没有改装到位，甚至也许是他喜欢吃甜豆花，都会引起网友的不满，总有一小部分人会像炸了毛一样仇视所有不符合他们观念的事物。
虽然江源不太在乎小黑子们是怎么想的，但他也不会仗着自己吃饱穿好了就满嘴说教，他并不喜欢个人崇拜，因此在视频里一直都称呼网友为“朋友们”，毕竟今日的崇拜越深，将来的反噬可能就越重。
因为今天时间比较自由，江源一整个白天都在桃花沟里逛，拍了很多漂亮的空镜，也用无人机拍下了桃花节前这份宁静，要是过几天再来拍的话，航拍画面里可就少不了人山人海的景况了。
预计接下来的好几天都不会在更新视频，江源晚上整理了一下从察隅到波密这一路的视频，剪了一期来古冰川的vlog，还有一期是在路上拍的摩旅vlog，先把路上这一期给发了，另一个视频留作库存。
…
第二天，江源骑着他的水鸟往林芝方向继续前进，他有一辆大玩具就要快递到货了，按捺不住期待所以他就动身去等快递了。
女朋友过两天就要来了，作为目前身价四五个小目标的有为青年，江源当然不能让傅大美女跟着自己骑摩托遭罪，刮风又淋雨的，对傅姐姐那娇贵的脸蛋属实不友好，所以他老早就订了一辆越野车，按计划明天就能运到林芝。
第一次在318骑行，江源就感受到了“网红大道”的魅力，相比于川藏北线的317，作为川藏南线的318承担着重要的物流动脉的责任，沿途补给更全面，有多个低海拔落脚点便于停车过夜，所以这里是大部分自驾游客的首选，也因此这里常常会出现大堵车的状况。
汽车暂且不谈，路上光是碰到摩托车、自行车就不少。
好在现在是3月份，虽然车不少，但是没有出现拥堵的现象，要是赶在七八月份进藏，还有更硬核的徒步进藏者，甚至两条腿拉着行李车直播的主播在这条路上也不稀奇，那时候才能真正感受到这条路为什么被称为“网红大道”。
原来在219国道骑行的时候，江源还能时不时提一下车速，到了318国道上，为了安全也只好跟着车流，230多公里的路程，车速保持在40出头是常态。
中午在鲁朗镇停车休息，顺便吃了午饭，下午距离林芝还有70多公里时，翻越海拔4728米色季拉山垭口。
江源还特地登上了色季拉山垭口的观景台远眺，想要一睹南迦巴瓦峰的芳容，这座海拔7782米号称“羞女峰”的神山，有着“十人九不遇”的说法，这一次的江源显然也没有碰到好运气，南迦巴瓦的雪顶被一团浓厚的云雾阻隔，无缘美景。
耗费6个小时，下午3点半的时候，江源终于到达林芝市。
林芝市，藏语音译“尼池”，寓意为“太阳宝座”，地处西藏东南部，因为气候宜人，水资源富集，原始森林自然生态保存良好，物种资源丰富，素有“西藏江南”、“雪域明珠”的美誉。
林芝北有念青唐古拉山，南接喜马拉雅山，是深入藏地高原的门户重镇，到达林芝，也就意味着江源的西北大环线旅行到了一个全新的阶段。
作为2015年才撤县立市的地级市，在旅游业的带动下，借助自身地理位置的优势，林芝的发展得到了巨大的进步。
许多坐飞机出游的旅客都选择林芝的米林机场，走219或318国道沿途深入体验藏地美景和文化，因此林芝的旅行社、租车行、酒店住宿、娱乐产业十分发达。
江源入住的这家度假酒店就在林芝市区，面对尼洋河，拉开窗帘就能欣赏美景。
酒店的整体环境非常好，美中不足的是酒店健身房的设备实在乏善可陈，不过这也怪不得酒店老板，谁能想到在高原旅游的人还能生龙活虎需要健身呢。
跟傅姐姐视频聊了会儿天，大姐姐就放任小男友自己玩去了，江源到酒店的水会做了个全身按摩之后，才舒舒服服地回房睡觉，财富自由的生活要面对的诱惑确实很多，还好他心里的那座女神像足够强大到镇压一切。
…
第二天，江某人睡到日上三竿才醒来，吃过早餐，就让酒店的司机把他送到了物流园。
卡车司机老王正在车厢里休息，这一趟跑时效，他愣是顶着限速开了好几天，只有在北斗系统报警的时候才会停车休息一会儿，只因货主给的报酬很丰厚，顶得上平常的两倍了，而且货品只是一辆新的越野车，这点载重对他的卡车来说很轻松。
“喂您好，是江总吗，对对对我是货车司机…”
江源看着这个顶着熊猫眼给他卸车的中年大叔，感叹生活不易，给对方转了2000块钱的红包后，一再叮嘱对方休息够了才能返程。
…
看着眼前这辆银灰色的帅车，江源不禁赞叹时代在进步。
他没有买樱花国的那几款越野车，也没有买什么卫士、大G这种网红富二代越野车，至于什么爆改巴博斯G800、派拉蒙掠夺者这种厚重的铁王八显眼包更是不对他的审美，旅游而已，又不是末世打丧尸。
作为低调派，江源订了最近刚上市的国产越野车坦克500，3.0t双涡轮增压发动机，带48V轻混系统，9at手自一体，配备了适时四驱+低速四驱系统。
这辆全新的国产越野旗舰虽然长途稳定性和耐艹程度可能不如小日子那方案老旧的车，但是内饰和舒适配置这方面可谓是遥遥领先，支持国产对于江老板来说属于是义不容辞，何况顶配版本40w出头就能落地的价格，对于账户里每天都会多出两三百个w的他来说，也不算什么高消费。
并且江源是在普通的高原路况驾驶，不是奔着无人区的荒漠戈壁去的，也不会拿来挑战什么网红陡坡之类的，能在保证通过性的前提下尽量舒服就是最适合他的。
原车改装了K-man减震，还换了锻造轮毂和百路驰的At胎，这样的车况足以应对高原90%非铺装路面了，至于剩下那10%的路就不是给单车穿越准备的，再牛杯的车子也得组一个专业的车队才能穿越。